Ojeté vozy Mercedes-Benz: Prémiový luxus, který si můžete dovolit
Trojcípá hvězda je symbolem prestiže a technologické vyspělosti. Zjistěte, které ojeté modely dávají největší smysl a proč se investice do hvězdy vyplatí.
Stručné shrnutí
Mercedes-Benz není jen obyčejné auto, je to status a zážitek z jízdy. Většina inovací, které dnes v automobilovém světě považujeme za běžné, se poprvé objevila právě ve vozech této stuttgartské automobilky. Nákup ojetého Mercedesu nabízí jedinečnou příležitost, jak získat špičkové materiály, nekompromisní bezpečnost a královský komfort za cenu nového, průměrně vybaveného vozu střední třídy.
Značka v číslech
Mercedes-Benz na trhu ojetin v kostce
TOP 3 Prodejní pozice mezi prémiovými vozy v ČR
Rychlá Ztráta hodnoty v prvních 3 letech
Výborná Spolehlivost klíčových naftových motorů 220d
9G-Tronic Špičková a rychlá automatická převodovka
Široká Dostupnost originálních dílů v druhovýrobě
Výhody a nevýhody
Co přináší a co obnáší ojetý Mercedes-Benz
Výhody vozů Mercedes-Benz
- Extrémní úroveň komfortu a dokonalé odhlučnění kabiny.
- Prestiž, nadčasový design a pomalejší stárnutí vzhledu.
- Nejmodernější bezpečnostní a asistenční technologie.
- Vysoce trvanlivé a úsporné naftové agregáty pro dálnice.
Nevýhody vozů Mercedes-Benz
- Vyšší hodinové sazby v autorizovaných servisech.
- Dražší údržba u modelů se vzduchovým podvozkem Airmatic.
- U velmi starých modelů (2000–2005) známé problémy s korozí.
Modely
Přehled nejžádanějších modelů na trhu
Třída C (C-Class) Kompaktní manažerský Ideální vstup do světa prémie. Skvělý kompromis mezi agilitou a komfortem, výborný na denní dojíždění i reprezentaci.
Třída E (E-Class) Vyšší střední třída Nekompromisní král dálnic. Etalon mezi velkými sedany a kombíky. Dokonalé odhlučnění a spolehlivost na dlouhých trasách.
GLC / GLE Luxusní SUV Dnes absolutně nejžádanější vozy. Poskytují vysoký posez, robustní bezpečí, pohon všech kol 4MATIC a královský prostor pro rodinu.
Třída A (A-Class) Prémiový hatchback Stylový vstupní model značky s revolučním interiérem MBUX. Skvělé auto do města nebo pro mladší řidiče hledající prestiž.
Technologie
Technologický náskok, který vydrží
Nekupujete si jen auto, kupujete si průkopníka. Vozy Mercedes-Benz jsou tradičně výkladní skříní automobilových technologií. Když si dnes pořídíte pět nebo osm let starý Mercedes třídy E, získáte vůz, jehož asistenční systémy (adaptivní tempomat, sledování pruhů, špičkové LED světlomety) s přehledem převyšují schopnosti většiny zcela nových aut běžných značek. Interiéry navíc stárnou velmi pomalu, protože Mercedes využívá kůži, hliník a kvalitní plasty, které ani po letech nevržou a nevypadají unaveně.
Motory a podvozek
Kouzlo naftových motorů a vzduchového podvozku
Na trhu ojetin zcela dominují naftové motory. Nejhledanějším agregátem je bezesporu čtyřválec s označením 220d (historicky řada OM651, nověji hliníkový OM654). Jsou pověstné svou výdrží přesahující stovky tisíc kilometrů, hladkým během a spotřebou, která u velkých sedanů dokáže padnout pod 6 litrů. Motorům geniálně sekunduje automatická převodovka (7G-Tronic nebo novější 9G-Tronic), která řadí tak hladce, že o ní ani nevíte.
Specifikem značky je legendární vzduchový podvozek Airmatic. Zatímco z hlediska jízdního komfortu a plavnosti jízdy na rozbitých českých silnicích nemá konkurenci, u ojetiny vyžaduje zvýšenou pozornost. Životnost vzduchových měchů se obvykle pohybuje kolem 150 až 200 tisíc kilometrů a jejich výměna představuje dodatečný náklad, se kterým musí nový majitel luxusního vozu jednoduše počítat.
„Mít na kapotě hvězdu už dávno není výsadou jen úzké skupiny nejbohatších. Tříletý či pětiletý Mercedes třídy C nebo E si dnes svou cenovkou nezadá s novou Fabií, ale nabídne absolutně nesrovnatelný zážitek. U prémiových aut je ovšem naprosto zásadní znát historii vozu. My do výkupu pouštíme výhradně vozy s jasným původem a perfektním zázemím. U nás si tak zákazník nekupuje potenciální servisní past, ale skutečně prověřený stav vozu.“
Filip Kučera, ředitel marketingu Auto ESA
Na co se zaměřit
Na co si dát pozor při výběru ojetého Mercedesu
Elektronická servisní knížka Každý moderní Mercedes ukládá servisní historii na servery automobilky. Záznamy musí být přesné a kontinuální.
Stav vzduchového podvozku Pokud je vůz vybaven systémem Airmatic, při nastartování se nesmí kompresor trápit dlouhým dofukováním a po noci stání nesmí auto „klečet“ na jednom z kol.
Převodovka Automatické převodovky vyžadují pravidelnou výměnu oleje (zpravidla každých 60 až 120 tis. km dle typu). Prověřte, zda tento úkon předchozí majitel dodržel.
Doporučení
Doporučení pro zákazníka: jak bezpečně vybrat ojetý Mercedes?
Skočit do segmentu luxusních aut „naslepo“ od neznámého prodejce nebo soukromníka bez záruk je obrovský risk. Moderní Mercedes je de facto počítač na kolech. Abyste si jízdu na obláčku vychutnali naplno a bez obav z náhlých investic, obraťte se na profesionály, kteří auto dokážou napojit na certifikovanou diagnostiku, zkontrolovat na zvedáku a zaručit se za jeho kondici vlastním jménem.
Dopřejte si prémiový komfort bez rizik
Vyberte si svou hvězdu s garantovaným původem.
Často kladené otázky
Je servis ojetého Mercedesu extrémně drahý?
Záleží na tom, kam s vozem jezdíte. Autorizované servisy Mercedes-Benz mají logicky vyšší hodinové sazby. Pro ojeté vozy po záruce však v České republice existuje hustá síť výborných nezávislých specialistů na tuto značku a skvělá dostupnost značkových dílů z druhovýroby, čímž se náklady na údržbu radikálně snižují na úroveň běžných vozů.
Který naftový motor je sázkou na jistotu?
Nejspolehlivější a uživatelsky nejpřívětivější volbou jsou čtyřválce s objemem 2.1 litru (OM651) nebo novější dvoulitry (OM654), nejčastěji prodávané pod označením 220d. Nabízejí skvělý výkon kolem 170–194 koní a jsou stavěné na obrovské kilometrové proběhy.
Vyplatí se příplatek za vzduchový podvozek Airmatic?
Z hlediska komfortu jízdy stoprocentně ano – auto s ním doslova žehlí nerovnosti. Z hlediska servisu ale musíte počítat s tím, že jde o spotřební materiál. Kolem 150 až 200 tisíc kilometrů vás bude s největší pravděpodobností čekat výměna vzduchových měchů nebo kompresoru.
Rezaví stále ojeté Mercedesy?
Tato obava pramení ze starších modelů (jako bylo legendární „Masařka“ třídy E W210), které skutečně na přelomu tisíciletí trápily velké problémy s korozí. Automobilka se však velmi poučila a modely vyrobené zhruba od roku 2008 a výše mají vynikající antikorozní ochranu a s rzí se u nich běžně nesetkáte.
